{"id":3303,"date":"2026-11-02T14:41:14","date_gmt":"2026-11-02T12:41:14","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.terrassa.cat\/ciutatdigital\/?p=3303"},"modified":"2026-11-02T14:46:16","modified_gmt":"2026-11-02T12:46:16","slug":"dades-de-transport-public-per-moures-millor-per-terrassa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.terrassa.cat\/ciutatdigital\/2026\/11\/02\/dades-de-transport-public-per-moures-millor-per-terrassa\/","title":{"rendered":"Dades de transport p\u00fablic per moure\u2019s millor per Terrassa\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Consultar quant falta perqu\u00e8 arribi el pr\u00f2xim autob\u00fas o tren pot semblar una acci\u00f3 senzilla. Per\u00f2, perqu\u00e8 aquesta informaci\u00f3 arribi de manera clara i actualitzada a la ciutadania, cal integrar dades procedents de diferents operadors, transformar-les i presentar-les en un \u00fanic entorn. <\/p>\n\n\n\n

Aquest \u00e9s l\u2019objectiu del cas d\u2019\u00fas 6 del projecte Terrassa Edificis Intel\u00b7ligents: integrar i visualitzar informaci\u00f3 del transport p\u00fablic perqu\u00e8 pugui consultar-se en pantalles informatives situades en diferents punts de la ciutat i, tamb\u00e9, mitjan\u00e7ant el web municipal.  <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Una \u00fanica visualitzaci\u00f3 per a diferents mitjans de transport <\/h3>\n\n\n\n

Les dades de mobilitat no provenen d\u2019una \u00fanica font. El sistema integra informaci\u00f3 dels autobusos municipals de TMESA, dels trens de Rodalies de Renfe, dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya i dels autobusos interurbans operats per Moventis i Direxis\/TGO.  <\/p>\n\n\n\n

Cada operador facilita la informaci\u00f3 mitjan\u00e7ant serveis diferents, com ara API REST, serveis web o fitxers de dades. El sistema recull la planificaci\u00f3 di\u00e0ria i, quan el prove\u00efdor ofereix informaci\u00f3 en temps real, mant\u00e9 actualitzat l\u2019estat del servei.  <\/p>\n\n\n\n

L\u2019objectiu \u00e9s que la ciutadania no hagi de consultar separadament cada operador, sin\u00f3 que pugui trobar, en un mateix espai, la informaci\u00f3 \u00fatil per planificar el seu despla\u00e7ament. <\/p>\n\n\n\n

Com es transformen les dades en informaci\u00f3 \u00fatil? <\/h3>\n\n\n\n

El sistema segueix un proc\u00e9s d\u2019integraci\u00f3 format per diverses etapes: <\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Obtenci\u00f3 de les dades:<\/strong> es recull informaci\u00f3 dels diferents operadors de transport.\u00a0<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
      \n
    1. Integraci\u00f3 i transformaci\u00f3:<\/strong> Node-RED adapta les dades d\u2019inter\u00e8s a un format com\u00fa.\u00a0<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
        \n
      1. Centralitzaci\u00f3:<\/strong> la informaci\u00f3 es transforma segons l\u2019est\u00e0ndard NGSI-LD i s\u2019emmagatzema al Context Broker de la plataforma FIWARE.\u00a0<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
          \n
        1. Visualitzaci\u00f3:<\/strong> WireCloud permet presentar les dades de manera personalitzada a les pantalles informatives instal\u00b7lades a diferents punts de la ciutat.\u00a0\u00a0<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

          Aquest proc\u00e9s permet convertir dades procedents de sistemes diferents en una informaci\u00f3 coherent, comprensible i preparada per ser consultada. <\/p>\n\n\n\n

          \"\"<\/figure>\n\n\n\n

          Quina informaci\u00f3 mostra a la ciutadania? <\/h3>\n\n\n\n

          La visualitzaci\u00f3 ciutadana organitza la informaci\u00f3 en tres grans \u00e0rees: <\/p>\n\n\n\n

            \n
          • informaci\u00f3 dels trens;\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
              \n
            • informaci\u00f3 dels autobusos;\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
                \n
              • continguts municipals d\u2019inter\u00e8s, com ara\u00a0 dades meteorol\u00f2giques i de contaminaci\u00f3, imatges, v\u00eddeos, mapes, avisos o enlla\u00e7os QR.\u00a0\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                En el cas dels trens, es pot mostrar l\u2019operador, la l\u00ednia, la destinaci\u00f3 i el temps restant per a la sortida. En el cas dels autobusos, s\u2019hi inclouen la l\u00ednia, la parada, la destinaci\u00f3 i el temps estimat d\u2019arribada. La visualitzaci\u00f3 prioritza els transports m\u00e9s pr\u00f2xims segons la ubicaci\u00f3 de cada pantalla.  <\/p>\n\n\n\n

                La informaci\u00f3 es complementa amb un mapa que ajuda a identificar les parades pr\u00f2ximes i que tamb\u00e9 pot mostrar les parades de taxi disponibles. <\/p>\n\n\n\n

                \"\"<\/figure>\n\n\n\n

                Pantalles repartides per la ciutat <\/h3>\n\n\n\n

                El projecte preveu pantalles informatives en nou ubicacions: l\u2019Hospital de Terrassa, l\u2019Estaci\u00f3 d\u2019Autobusos, cinc estacions d\u2019FGC i dues estacions de Renfe.  <\/p>\n\n\n\n

                \"\"<\/figure>\n\n\n\n

                La proposta adapta el contingut de cada pantalla a la seva ubicaci\u00f3. D\u2019aquesta manera, la informaci\u00f3 que es mostra prioritza els serveis de transport m\u00e9s pr\u00f2xims i m\u00e9s immediats per a les persones que es troben en aquell punt. <\/p>\n\n\n\n

                La mateixa visualitzaci\u00f3 tamb\u00e9 est\u00e0 prevista al Portal de Ciutat, amb una versi\u00f3 optimitzada per consultar-la des de dispositius m\u00f2bils.  <\/p>\n\n\n\n

                Com se supervisa el funcionament del servei? <\/h3>\n\n\n\n

                A m\u00e9s de la visualitzaci\u00f3 destinada a la ciutadania, el projecte incorpora un quadre de comandament t\u00e8cnic creat amb Apache Superset. Aquest entorn permet comprovar l\u2019estat general de les connexions amb els prove\u00efdors i detectar quan una font de dades deixa d\u2019estar disponible.  <\/p>\n\n\n\n

                \"\"<\/figure>\n\n\n\n

                El seguiment es basa en dos indicadors principals: <\/p>\n\n\n\n

                  \n
                • Disponibilitat del servei per prove\u00efdor:<\/strong> mesura el percentatge de temps durant el qual les dades de cada operador estan disponibles.\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
                    \n
                  • Taxa de fallades de connexi\u00f3 per prove\u00efdor:<\/strong> identifica la proporci\u00f3 d\u2019intents de connexi\u00f3 que no han funcionat correctament.\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                    Aquesta supervisi\u00f3 ajuda els equips t\u00e8cnics municipals a diferenciar quan la informaci\u00f3 correspon a dades actualitzades i quan prov\u00e9 \u00fanicament de la planificaci\u00f3 del servei.  <\/p>\n\n\n\n

                    M\u00e9s informaci\u00f3 per prendre millors decisions <\/h3>\n\n\n\n

                    La integraci\u00f3 de dades de mobilitat facilita que la ciutadania pugui consultar informaci\u00f3 del transport p\u00fablic en un \u00fanic espai. Al mateix temps, proporciona als equips municipals eines per supervisar la disponibilitat de les fonts de dades i detectar problemes de connexi\u00f3. <\/p>\n\n\n\n

                    Aquesta iniciativa contribueix a: <\/p>\n\n\n\n

                      \n
                    • facilitar la planificaci\u00f3 dels despla\u00e7aments;\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
                        \n
                      • millorar l\u2019acc\u00e9s a la informaci\u00f3 de mobilitat;\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
                          \n
                        • fer m\u00e9s comprensible l\u2019oferta de transport p\u00fablic;\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
                            \n
                          • refor\u00e7ar la transpar\u00e8ncia;\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
                              \n
                            • disposar d\u2019informaci\u00f3 objectiva per gestionar millor la mobilitat urbana.\u00a0\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                              Amb aquest cas d\u2019\u00fas, Terrassa continua avan\u00e7ant cap a una ciutat m\u00e9s connectada, en qu\u00e8 les dades es transformen en informaci\u00f3 pr\u00e0ctica al servei de les persones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                              Consultar quant falta perqu\u00e8 arribi el pr\u00f2xim autob\u00fas o tren pot semblar una acci\u00f3 senzilla. Per\u00f2, perqu\u00e8 aquesta informaci\u00f3 arribi de manera clara i actualitzada a la ciutadania, cal integrar dades procedents de diferents operadors, transformar-les i presentar-les en un \u00fanic entorn.  Aquest \u00e9s l\u2019objectiu del cas d\u2019\u00fas 6 del […]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":3311,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[724],"tags":[],"class_list":["post-3303","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-smartcity-ca"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.terrassa.cat\/ciutatdigital\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3303","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.terrassa.cat\/ciutatdigital\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.terrassa.cat\/ciutatdigital\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.terrassa.cat\/ciutatdigital\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.terrassa.cat\/ciutatdigital\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3303"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.terrassa.cat\/ciutatdigital\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3303\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3310,"href":"https:\/\/blogs.terrassa.cat\/ciutatdigital\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3303\/revisions\/3310"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.terrassa.cat\/ciutatdigital\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3311"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.terrassa.cat\/ciutatdigital\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3303"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.terrassa.cat\/ciutatdigital\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3303"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.terrassa.cat\/ciutatdigital\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3303"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}